Ancho
28 mm
Cantidad de hileras
2.0
Capacidad de carga dinámica básica
18.6 kN
Capacidad de carga estática básica
13.2 kN
Carga límite de fatiga
0.405 kN
Código UNSPSC
31171531.0
Código eClass
23-05-08-03
Diseño
Alta velocidad E
Disposición ajustada
En tándem <<
Diámetro del agujero
35 mm
Diámetro del resalte del eje
min. min.39.6 mm
Diámetro del resalte del soporte
max. max.57.4 mm
Diámetro exterior
62 mm
Indicative carbon footprint for new product
0.96 kg CO2e
Lubricante
Ninguna
Material, rodamiento
Híbrido
Peso neto del producto
0.267 kg
Radio de acuerdo
max. max.1 mm
Recubrimiento
Sin
Rodamiento para emparejamiento universal
No
Sellado
Sin
Tipo de aro
Aros interior y exterior de una pieza
Tipo de contacto
Contacto normal (dos puntos de contacto)
Ángulo de contacto
18 °
Cantidad de bolas (por rodamiento)
17.0
Cantidad de grasa de referencia (por rodamiento)
2.4 cm³
Cantidad de rodamientos en un juego combinado
2.0
Característica especial
Adecuado para lubricación por aceite y aire directa
Clase de tolerancia
P4A
Condición ajustada (juego axial/precarga)
No aplica
Dimensión del chaflán
min. min.1 mm
Distancia desde la cara lateral del aro exterior hasta la ranura de lubricación/el agujero de lubricación
4.52 mm
Diámetro de bola
7.144 mm
Diámetro del agujero de lubricación
0.5 mm
Diámetro del resalte del aro exterior (cara lateral grande)
52.25 mm
Diámetro del resalte del aro interior (cara lateral grande)
43.7 mm
Diámetro del resalte del aro interior (cara lateral pequeña)
41.6 mm
Factor de corrección dependiente de la serie y el tamaño del rodamiento
1.1
Factor de corrección dependiente del ángulo de contacto
1.0
Factor de corrección para rodamientos híbridos
1.0
Factor de cálculo para cargas equivalentes
7.9
Factores adicionales para cargas equivalentes
Consulte las Notas 1 y 2 a continuación
Nota
Contacte a SKF para consultar las velocidades alcanzables
Rodamiento(s) para emparejamiento universal
No
Velocidad alcanzable para lubricación con grasa
To be calculated: Single bearing (38000) x speed reduction factor (see table below)
Velocidad alcanzable para lubricación por aceite y aire
To be calculated: Single bearing (59500) x speed reduction factor (see table below)
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