Ancho
66 mm
Cantidad de hileras
2.0
Capacidad de carga dinámica básica
234 kN
Capacidad de carga estática básica
315 kN
Carga límite de fatiga
10.2 kN
Código UNSPSC
31171531.0
Código eClass
23-05-08-04
Diseño
Alta capacidad D
Disposición ajustada
Adaptación universal
Diámetro del agujero
140 mm
Diámetro del resalte del eje
min. min.149 mm
Diámetro del resalte del soporte
max. max.201 mm
Diámetro exterior
210 mm
Factor de cálculo
0.68
Indicative carbon footprint for new product
24.2 kg CO2e
Lubricante
Ninguna
Material, rodamiento
Acero para rodamientos
Peso neto del producto
6.71 kg
Radio de acuerdo
max. max.2 mm
Recubrimiento
Sin
Rodamiento para emparejamiento universal
Sí, espalda con espalda (<>), cara a cara (><) o en tándem (>>)
Sellado
Sin
Tipo de aro
Aros interior y exterior de una pieza
Tipo de contacto
Contacto normal (dos puntos de contacto)
Ángulo de contacto
25 °
Cantidad de bolas (por rodamiento)
22.0
Cantidad de grasa de referencia (por rodamiento)
45 cm³
Cantidad de rodamientos en un juego combinado
2.0
Clase de precarga
C
Clase de tolerancia
P4A
Condición ajustada (juego axial/precarga)
Precarga moderada
Dimensión del chaflán
min. min.2 mm
Diámetro de bola
22.225 mm
Diámetro del resalte del aro exterior (cara lateral grande)
188.4 mm
Diámetro del resalte del aro interior (cara lateral grande)
161.6 mm
Diámetro del resalte del aro interior (cara lateral pequeña)
161.6 mm
Factor de carga axial (espalda con espalda, cara a cara)
0.92
Factor de carga axial (individual, en tándem)
0.0
Factor de carga radial (espalda con espalda, cara a cara)
1.0
Factor de carga radial (individual, en tándem)
1.0
Factor de corrección dependiente de la serie y el tamaño del rodamiento
1.2
Factor de corrección dependiente del ángulo de contacto
0.99
Factor de corrección para rodamientos híbridos
1.0
Nota
Contacte a SKF para consultar las velocidades alcanzables
Posición de la boquilla de aceite
166.3 mm
Precarga
3 600 N
Rigidez axial
633 N/µm
Rodamiento(s) para emparejamiento universal
Sí, espalda con espalda (<>), cara a cara (><) o en tándem (>>)
Velocidad alcanzable para lubricación con grasa
To be calculated: Single bearing (5600) x speed reduction factor (see table below)
Velocidad alcanzable para lubricación por aceite y aire
To be calculated: Single bearing (8500) x speed reduction factor (see table below)
Factor de corrección, precarga clase C
1.1
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