Ancho
56 mm
Cantidad de hileras
1.0
Capacidad de carga dinámica básica
338 kN
Capacidad de carga estática básica
455 kN
Carga límite de fatiga
11.6 kN
Código UNSPSC
31171531.0
Código eClass
23-05-08-04
Diseño
Alta capacidad D
Disposición ajustada
No
Diámetro del agujero
220 mm
Diámetro del resalte del eje
min. min.233 mm
Diámetro del resalte del soporte
max. max.327 mm
Diámetro exterior
340 mm
Indicative carbon footprint for new product
57 kg CO2e
Lubricante
Ninguna
Material, rodamiento
Acero para rodamientos
Peso neto del producto
15.8 kg
Radio de acuerdo
max. max.2.5 mm
Recubrimiento
Sin
Rodamiento para emparejamiento universal
Sí, espalda con espalda (<>), cara a cara (><) o en tándem (>>)
Sellado
Sin
Tipo de aro
Aros interior y exterior de una pieza
Tipo de contacto
Contacto normal (dos puntos de contacto)
Ángulo de contacto
15 °
Cantidad de bolas (por rodamiento)
21.0
Cantidad de grasa de referencia (por rodamiento)
201 cm³
Clase de precarga
A
Clase de tolerancia
P4A
Condición ajustada (juego axial/precarga)
Carga de medición, clase A
Dimensión del chaflán
min. min.3 mm
Distancia de la cara lateral al punto de presión
65.7 mm
Diámetro de bola
38.1 mm
Diámetro del resalte del aro exterior (cara lateral grande)
303 mm
Diámetro del resalte del aro interior (cara lateral grande)
257 mm
Diámetro del resalte del aro interior (cara lateral pequeña)
257 mm
Factor de corrección dependiente de la serie y el tamaño del rodamiento
1.1
Factor de corrección dependiente del ángulo de contacto
1.0
Factor de corrección para rodamientos híbridos
1.0
Factor de corrección, precarga clase A
1.0
Factor de cálculo para cargas equivalentes
15.6
Factores adicionales para cargas equivalentes
Consulte las Notas 1 y 2 a continuación
Nota
Contacte a SKF para consultar las velocidades alcanzables
Posición de la boquilla de aceite
267.1 mm
Precarga cuando está desmontado
1 250 N
Rigidez axial
222 N/µm
Rodamiento(s) para emparejamiento universal
Sí, espalda con espalda (<>), cara a cara (><) o en tándem (>>)
Velocidades alcanzables
Contacte a SKF para consultar las velocidades alcanzables
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