Ancho
18 mm
Cantidad de hileras
1.0
Capacidad de carga dinámica básica
28.6 kN
Capacidad de carga estática básica
22.8 kN
Carga límite de fatiga
0.68 kN
Código UNSPSC
31171531.0
Código eClass
23-05-08-03
Diseño
Alta velocidad E
Disposición ajustada
No
Diámetro del agujero
90 mm
Diámetro del resalte del eje
min. min.96 mm
Diámetro del resalte del soporte
max. max.119 mm
Diámetro exterior
125 mm
Indicative carbon footprint for new product
1.7 kg CO2e
Lubricante
Ninguna
Material, rodamiento
Híbrido
Peso neto del producto
0.466 kg
Radio de acuerdo
max. max.1 mm
Recubrimiento
Sin
Rodamiento para emparejamiento universal
Sí, espalda con espalda (<>), cara a cara (><) o en tándem (>>)
Sellado
Sin
Tipo de aro
Aros interior y exterior de una pieza
Tipo de contacto
Contacto normal (dos puntos de contacto)
Valor límite
0.68
Ángulo de contacto
25 °
Cantidad de bolas (por rodamiento)
24.0
Cantidad de grasa de referencia (por rodamiento)
7 cm³
Clase de precarga
A
Clase de tolerancia
P4A
Condición ajustada (juego axial/precarga)
Carga de medición, clase A
Dimensión del chaflán
min. min.1.1 mm
Distancia de la cara lateral al punto de presión
34.1 mm
Diámetro de bola
11.112 mm
Diámetro del resalte del aro exterior (cara lateral grande)
114.22 mm
Diámetro del resalte del aro interior (cara lateral grande)
101 mm
Diámetro del resalte del aro interior (cara lateral pequeña)
97.9 mm
Factor de carga axial (espalda con espalda, cara a cara)
0.92
Factor de carga axial (individual, en tándem)
0.0
Factor de carga radial (espalda con espalda, cara a cara)
1.0
Factor de carga radial (individual, en tándem)
1.0
Factor de corrección dependiente de la serie y el tamaño del rodamiento
1.2
Factor de corrección dependiente del ángulo de contacto
0.98
Factor de corrección para rodamientos híbridos
1.0
Factor de corrección, precarga clase A
1.0
Nota
Contacte a SKF para consultar las velocidades alcanzables
Posición de la boquilla de aceite
103.5 mm
Precarga cuando está desmontado
260 N
Rigidez axial
182 N/µm
Rodamiento(s) para emparejamiento universal
Sí, espalda con espalda (<>), cara a cara (><) o en tándem (>>)
Velocidad alcanzable para lubricación con grasa
To be calculated: Single bearing () x speed reduction factor (see table below)
Velocidad alcanzable para lubricación por aceite y aire
To be calculated: Single bearing () x speed reduction factor (see table below)
Velocidades alcanzables
Contacte a SKF para consultar las velocidades alcanzables
.png)
