Ancho
16 mm
Cantidad de hileras
1.0
Capacidad de carga dinámica básica
12.7 kN
Capacidad de carga estática básica
8.5 kN
Carga límite de fatiga
0.26 kN
Código UNSPSC
31171531.0
Código eClass
23-05-08-03
Diseño
Alta velocidad E
Disposición ajustada
No
Diámetro del agujero
45 mm
Diámetro del resalte del eje
min. min.49.6 mm
Diámetro del resalte del soporte
max. max.70.4 mm
Diámetro exterior
75 mm
Indicative carbon footprint for new product
0.79 kg CO2e
Lubricante
Grasa
Material, rodamiento
Híbrido
Peso neto del producto
0.219 kg
Radio de acuerdo
max. max.1 mm
Recubrimiento
Sin
Rodamiento para emparejamiento universal
Sí, espalda con espalda (<>), cara a cara (><) o en tándem (>>)
Sellado
Rozante en ambos lados
Tipo de aro
Aros interior y exterior de una pieza
Tipo de contacto
Contacto normal (dos puntos de contacto)
Tipo de sellado
No rozante
Ángulo de contacto
18 °
Cantidad de bolas (por rodamiento)
21.0
Clase de precarga
A
Clase de tolerancia
P4A
Condición ajustada (juego axial/precarga)
Carga de medición, clase A
Dimensión del chaflán
min. min.1 mm
Distancia de la cara lateral al punto de presión
17.7 mm
Diámetro de bola
7.144 mm
Diámetro del rebaje del aro exterior (cara lateral grande)
66.85 mm
Diámetro del resalte del aro interior (cara lateral grande)
55.7 mm
Diámetro del resalte del aro interior (cara lateral pequeña)
53.6 mm
Factor de carga axial (espalda con espalda, cara a cara)
1.1
Factor de carga radial (espalda con espalda, cara a cara)
1.0
Factor de corrección dependiente de la serie y el tamaño del rodamiento
1.1
Factor de corrección dependiente del ángulo de contacto
1.0
Factor de corrección para rodamientos híbridos
1.0
Factor de corrección, precarga clase A
1.0
Factor de cálculo para cargas equivalentes
8.3
Factores adicionales para cargas equivalentes
Consulte las Notas 1 y 2 a continuación
Nota
Contacte a SKF para consultar las velocidades alcanzables
Precarga cuando está desmontado
85 N
Rigidez axial
59 N/µm
Rodamiento(s) para emparejamiento universal
Sí, espalda con espalda (<>), cara a cara (><) o en tándem (>>)
Velocidad alcanzable para lubricación con grasa
To be calculated: Single bearing (30500) x speed reduction factor (see table below)
Velocidad alcanzable para lubricación por aceite y aire
To be calculated: Single bearing () x speed reduction factor (see table below)
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